Honatyáink aggódnak a lakosság egészségéért. Budapesten és több vidéki nagyvárosban is szmogriadót rendeltek el, felkérték az állampolgárokat ilyen-olyan rendszámú, dízel üzemű járműveik „pihentetésére”. Szép lenne ez a gondolat, ha egyébként nem tennének meg mindent annak érdekében, hogy környezetszennyezésünk ne emelkedjen évről évre radikális mértékben.
  Mire gondolok? A füstfelhőt eregető autóbuszokra, teherautókra, kamionokra. Melyek üzemeltetését, közlekedését milliárdos autópályák, autóutak építésével, de a négyes metró ostoba útvonalú eszkábálásával is támogatják. Mert ugye, az világos, hogy nem a háziasszony kisautója okozza a legnagyobb kárt…
  De erről nem ildomos beszélni felsőbb körökben: ha nem épül autópálya, miből lehet lopni? Ha vasútvonalakat fejlesztenének, melyekre a teherszállító járműveket fel lehetne rakni, s csak a legszükségesebb távolságra kellene őket üzemeltetni, hol lenne az üzlet? Azért nem lehetne kilométerenként egy milliárdot – vagy még többet – elszámolni.
  Ráadásul mennyi pénz kiesne, ha a monstrumok kevesebbet tankolnának! Arról már nem is beszélve, hogy a biztosítóknak milyen rossz lenne, ha behemótjaink nem okoznának lépten-nyomon balesetet!
  Szeretett fővárosunkban a legszebb a helyzet. A négyes metró „kiválóan” elhelyezett állomásainak építésével annyi dugót okoznak, annyi fölösleges kipufogó-gázt juttatva a levegőbe, amivel egy kisebb falvat meg lehetne fojtani. Nem baj, hogy szegény metrószerelvény hosszabb, mint a Rákóczi tér – Blaha Lujza tér távolság! Nem baj, hogy ezen a vonalon villamos üzemel, ami egyébként is környezetkímélő! Az az igazán nagy baj, hogy ezzel a botrányos költségeket okozó hálózattal nem a városhoz közeli települések lakóinak közlekedését segítik elő, mentesítik őket az autóhasználattól. Itt tényleg értelme lett volna alagutat építeni: ha Kelenföldet vagy Budaörsöt összekötötték volna, mondjuk a Keleti pályaudvarral, mennyien választanák ezt inkább a dugó, az autózás helyett? Sokan. Bár ahhoz is meg kellett volna oldani, hogy a külvárosokban parkoló legyen, s az embereknek megérje tömegközlekedést használni.
  Na igen, tömegközlekedés. A szmogriadó idején a BKV járatai korlátlanul közlekedhettek. Persze nem ingyenesen, hogy az autós valóban elgondolkozzon a jármű hanyagolásán! Csak úgy, hagyományosan, méregdrágán. Aki valaha is találkozott az ezeréves buszok füstjével, sejti, elkelne némi zöldkártya-ellenőrzés. De arra nem jut pénz, hogy ezeket lecseréljék. Arra, hogy a Bocskai utat összekössék a Móricz Zsigmond körtérrel, metróval, ahol szintén jár villamos, na arra jut.
  Szomorú, hogy eddig jutottunk: szmog­riadóra van szükség, hogy a lakosság ne fulladjon, ne vakuljon meg. Szomorú, hogy magas a szállópor-koncentráció. Szomorú, hogy intézkedésre van szükség. Még szomorúbb, hogy az egész csak porhintés.